汽車(chē)工業(yè)不僅僅是國(guó)家交通運(yùn)輸?shù)闹еa(chǎn)業(yè)，更是一個(gè)國(guó)家工業(yè)先輩程度的代表行業(yè)?，F(xiàn)在全球汽車(chē)數(shù)量的激增以及環(huán)境污染的加劇降低尾氣排放，縮小燃油消費(fèi)是汽車(chē)制造行業(yè)必須面對(duì)的考研，必須加大技術(shù)攻堅(jiān)來(lái)解決節(jié)能減排的題目。
 

　　隨著性能精良、周全的碳纖維及碳纖維復(fù)合材料(CFRP)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，為汽車(chē)輕量化改動(dòng)提供了明確的優(yōu)化方向。使用碳纖維復(fù)合材啦是是汽車(chē)工業(yè)輕量化道路的必備選擇，是目前能幫助汽車(chē)工業(yè)解決解決節(jié)能減排要求的有用途徑。不僅能源行使率得到提拔，對(duì)于汽車(chē)性能和安全也將會(huì)帶來(lái)質(zhì)的飛躍。
 

　　碳纖維復(fù)合材料的工業(yè)化應(yīng)用技術(shù)還不太成熟，面臨成本過(guò)高，生產(chǎn)周期長(zhǎng)、服從低，無(wú)法回收行使等難題。想要進(jìn)行碳纖維復(fù)合材料汽車(chē)工業(yè)化生產(chǎn)必要對(duì)浩繁難題進(jìn)行攻關(guān)，必要開(kāi)發(fā)浩繁新科技、新設(shè)計(jì)才能實(shí)現(xiàn)。
 

　　我國(guó)因?yàn)橐蛉狈?guó)外模式的密切匹配，雖已建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，但尚未形成完備的實(shí)質(zhì)性的研究、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造、裝備、檢測(cè)、應(yīng)用評(píng)價(jià)與推廣應(yīng)用一條龍產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)CFRP部件及整車(chē)驗(yàn)證、裝置技術(shù)、質(zhì)量控制等方面與國(guó)外差距較大，亟待進(jìn)一步技術(shù)攻關(guān)及完美。
 

　　山東汽車(chē)業(yè)行業(yè)產(chǎn)能、營(yíng)業(yè)收入全國(guó)領(lǐng)先，但高端品牌少、低端產(chǎn)品多、產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)低，轉(zhuǎn)型升級(jí)空間偉大。山東同時(shí)也是復(fù)合材料產(chǎn)銷(xiāo)大省，但復(fù)合材料在汽車(chē)中的應(yīng)用還相稱(chēng)落后。汽車(chē)生產(chǎn)的技術(shù)水平正在賡續(xù)提拔，社會(huì)對(duì)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能環(huán)保的要求賡續(xù)嚴(yán)酷使得汽車(chē)工業(yè)向輕量化方向發(fā)展的大背景下，具有輕質(zhì)高強(qiáng)的碳纖維復(fù)合材料比將成為汽車(chē)輕量化主流輕質(zhì)材料而會(huì)得到快速發(fā)展，碳纖維復(fù)合材料技術(shù)將會(huì)賡續(xù)提高，成本會(huì)漸漸降低，生產(chǎn)服從會(huì)賡續(xù)進(jìn)步。所以碳纖維復(fù)合材料在汽車(chē)中的應(yīng)用將是必然趨勢(shì)，其前景特別很是廣闊。
 

　　山東英特力新材料有限公司是山東省首批集研發(fā)、生產(chǎn)和販賣(mài)高性能碳纖維復(fù)合材料成品為一體的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。公司先后評(píng)為“濟(jì)寧市兩化融合示范企業(yè)”、“濟(jì)寧市企業(yè)技術(shù)中間”、“濟(jì)寧市高新技術(shù)企業(yè)”、“濟(jì)寧市碳纖維復(fù)合材料工程技術(shù)研究中間”、“濟(jì)寧市碳纖維復(fù)合材料輕量化結(jié)構(gòu)工程實(shí)驗(yàn)室”，2016年榮獲國(guó)家科技部中國(guó)產(chǎn)學(xué)研合作軍民融合獎(jiǎng)。
 

　　公司作為省內(nèi)最具影響力的碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件制造廠家，基于近年來(lái)主打產(chǎn)品輕量化方艙、復(fù)合材料板簧產(chǎn)品情勢(shì)單一因素的考慮，結(jié)合公司多年的碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)及營(yíng)銷(xiāo)渠道，以品牌延長(zhǎng)、橫向擴(kuò)張為戰(zhàn)略引導(dǎo)，進(jìn)軍汽車(chē)結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)領(lǐng)域，擴(kuò)充和完美汽配產(chǎn)品線。
 

　　公司材料研發(fā)部經(jīng)過(guò)2年多技術(shù)攻關(guān)，基于原有碳纖維復(fù)合材料軍用方艙一體化成型工藝基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)出制動(dòng)器襯片、傳動(dòng)軸、輪轂等碳纖維復(fù)合材料汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)件及碳纖維引擎蓋、四車(chē)門(mén)、頂棚、翼子板等汽車(chē)覆蓋件，通過(guò)將傳統(tǒng)VARI、RTM、熱壓罐成型工藝與智能控制技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)碳纖維復(fù)合材料主動(dòng)化成型及優(yōu)質(zhì)表面汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)零件及車(chē)身覆蓋件大規(guī)模生產(chǎn)，初步構(gòu)建碳纖維復(fù)材汽車(chē)覆蓋件加工示范基地。該工藝技術(shù)的成功不僅在軌道交通汽車(chē)領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用前景，而且其對(duì)于航空航天、船舶等領(lǐng)域具有廣闊的市場(chǎng)前景，其產(chǎn)業(yè)化將促進(jìn)機(jī)械制造工業(yè)布局的多元化，并為國(guó)家安全和進(jìn)步民族裝備制造水平做出貢獻(xiàn)。