自“十二五”周全貫徹目標實施以來，圍繞“節(jié)能減排”這一主題，汽車行業(yè)“汽車輕量化”是落實這一主題的重要義務(wù)。

　　汽車輕量化首先就要求整個車身重量要輕，油量消費能夠削減，同時汽車尾氣的排放量上能夠降低。一種新型材料，新型工藝替換了傳統(tǒng)的材料及工藝，在保證了汽車的安全性能和強度的前提下，讓整備質(zhì)量得到降低。碳纖維復合材料是碳纖維、樹脂等材料的混合，經(jīng)過固化工藝制成。具有重量輕，強度高，耐高溫，抗沖擊，抗震，抗委靡，可設(shè)計性的上風。

　　運用到汽車行業(yè)后，在輕量化方面，減輕了車身重量，進步了發(fā)動機的馬力，降低了油的消費，削減了尾氣的排放量，做到了節(jié)能環(huán)保的要求。

　　在安全性方面，人們意識上會認為，汽車重量輕了，在加速行駛時，汽車就會發(fā)“飄”，碳纖維材料汽車讓重心下移，重量都集中在了底盤上，車輛在行駛過程更為穩(wěn)固，安全。而且碳纖維的能量吸取率分外好，在汽車發(fā)生碰撞時，可削減對車上的人員撞擊力，如許就保證了汽車的安全性。

　　在舒適度方面，碳纖維復合材料能讓震蕩體系在受外界振動幅度時漸漸降落，從而降低了噪音，振動，使得汽車在行駛時更加穩(wěn)固，舒適。

　　而且在車身的造型方面，碳纖維原材料具有可設(shè)計性，碳纖維車身可與金屬材料混合，工藝上可采用一體成型的工藝，從而削減了零件種類和工裝投入，還縮短了開發(fā)周期，可知足大批量生產(chǎn)規(guī)模。

　　之前因為碳纖維原材料價格高，生產(chǎn)工藝傳統(tǒng)，生產(chǎn)周期長，服從低。只單純應(yīng)用與一些豪華車，高端品牌車的生產(chǎn)。碳纖維汽車并沒有得到大規(guī)模的投產(chǎn)和推廣。近年來隨著碳纖維原材料價格的下調(diào)，新型工藝漸漸提高，制造設(shè)備賡續(xù)更新，碳纖維復合材料已經(jīng)被廣泛用于汽車領(lǐng)域，推動了汽車行業(yè)輕量化的發(fā)展，并且汽車輕量化落實了汽車行業(yè)“節(jié)能減排”工作。保舉了解：碳纖維汽車配件